11月，国际油价整体在近年高位震荡。上旬因市场普遍预期OPEC减产协议将延长，持续利好油价，国际油价震荡上行；中旬市场消息多为利空，外盘震荡下跌；下旬在维也纳会议举行前，市场气氛谨慎，国际油价先涨后回调。而国内成品油市场三次调价，实现了两次上调，柴油价格两次分别上调150元/吨和250元/吨，30日晚调价搁浅。柴油市场，柴油价格随着原油持续走高，多地维持在批发限价左右。月末原油震荡回调，主营单位柴油多稳价，而北方部分城市限产，南方后续资源不足，局部供应偏紧，高价行情持续，打压业者操作信心，多为按需备库，市场成交受限。
需求方面：11月因北方地区降温，提振负号柴油需求，部分基建户外工程赶工也对需求有支撑，但后期开工率逐渐降低，加上北方错峰限产也对需求有影响，整体来看需求一般。10月国内柴油表观消费量为1535.75万吨，环比增加4%，同比增加8%。1-10月国内柴油表观消费量累计值为13907.65万吨，同比增加3%。
供应方面，10月国内柴油产量为1644.20万吨，环比增加2.9%，同比增加5.8%。1-10月国内柴油产量累计值为15156.2万吨，同比增加3.7%。10月，并无炼厂检修或者开工的情况。不过，惠炼二期10月初打通全流程，开工率在6成左右，增加中海油的原油加工量。故10月柴油产量增加。
进出口方面，2017年10月国内柴油出口量为120.86万吨，环比增加2.04%，同比减少10.8%。1-10月国内柴油出口量为1322.89万吨，同比增加8.9%。10月柴油主要出口按目的地第一位是新加坡，环比增加2倍，菲律宾是第二位，环比减少14.3%；韩国至第三位，环比减少16.9%。柴油出口海关中位于第一位的是大连海关，出口量环比增加8.7%，第二位是厦门海关，环比减少11.4%，位于第三位的是南宁海关，环比大增19.24万吨。
2017年10月国内柴油进口量为12.41万吨，环比增加约2倍，同比大增12.38万吨。1-10月国内柴油进口量为74.34万吨，同比减少6.6%。10月，从新加坡进口约8.15万吨柴油，环比增加约101倍；新增从印度尼西亚进口约4.25万吨柴油，其余从日本和马来西亚等地进口约0.01万吨。柴油主要进口海关位于第一位的是海口海关进口8.07万吨，环比增加1倍，第二位上海海关新进口4.24万吨，第三位从广州海关进口约0.05万吨，从杭州等其他海关进口约0.05万吨。
12月展望：柴油需求提升受限 价格或高位波动
12月，OPEC如期延长减产协议至2018年年底，但国际油价仅小幅上涨，短期内此利好仍将支撑原油，但后期仍受利空打压，因为美国原油库存及产量仍将继续增加，国际油价或宽幅震荡，但长远来看，国际油价仍将上行，月内两次调价，可能一次搁浅，一次或上调。短期内资源紧张难缓解，仍将支撑柴油价格高位，但后市需求转淡，油价存在下行压力，但跌幅有限。
需求方面，天气寒冷，负号柴油资源需求提升，但户外工程开工率持续下降，且北方因雾霾治理，部分地区限产，对供应及需求都有影响，加上年末行情，业者多以低库存操作，市场整体需求清淡为主。
供应方面，12月，海南炼化依旧处于检修中，中海泰州的检修将在在11月30日结束，12月其200万吨/年常减压装置将处于正常运转中，不过12月中化泉州将开始全厂检修，1200万吨/年常减压装置会关停。预计12月国内原油加工量将减少，柴油产量或下降。
进出口方面，虽然国内资源紧张，但此前补发的第五批出口配额中60%是柴油，预计主营炼厂仍以保证出口为主，后期柴油出口量仍维持高位，12月柴油出口量或增加。
