来源：东方油气网
2026年1月8日国务院国资委发布消息，经报国务院批准，中国石油化工集团有限公司与中国航空油料集团有限公司实施重组。该消息发布后，长期以来中国两大石油公司强强联手的传闻最终落地。
据了解，在国内，中国航空油料集团除了负责国内机场的航煤加注业务，还通过全资子公司中国航油集团石油有限公司，搭建了全国的成品油销售网络，在国内汽柴油贸易市场也有一定市场份额。除了国内业务抢眼，在国际市场方面，原油、成品油贸易等多个版块也有一定影响力。综合来看，中国航油是亚洲最大的集航空油品采购、运输、储存、检测、销售、加注于一体的航空运输服务保障企业。
而中国石油化工集团拥有国内最优质的炼厂。据统计，中石化旗下共有28家正常运行有一定加工能力的炼厂，一次加工能力超过3亿吨/年，占据全国炼能超过30%的市场份额。据金联创统计，2025年，中石化旗下炼厂汽油产量累计达6193万吨，柴油产量达5179万吨，航煤产量超过3300万吨。整体来看，中国石化是全球第一大炼油公司和我国第一大航油生产商。
目前来看，中石化自身航煤年产量已超过3300万吨，基本可以覆盖国内机场国内航煤及国际航班加注量共计60%以上的份额，具有稳定的航煤资源供应能力。中石化与中航油重组后，可以实现炼厂与机场的直接链接，减少中间运营成本，优化经营效益。但考虑到，中石化的炼厂主要集中在华北、华东、华南的东部和中部省份，部分区域机场难以直接供应。因此，在中石化炼厂资源优化布局的前提下，其他航煤生产主体的航煤资源依然是整个市场不可缺少的部分。
除了主控国内外航煤加注业务外，中航油在国内汽柴油市场销售市场也具有一定影响力。在全国20多个省市区均有布局汽柴油销售公司，国内油品市场贸易环节经营稳定。除了贸易环节，中航油在油品运输、终端加油站、油品装卸码头等领域均有布局，配套设施完善，属于国内大型综合类油品服务商。重组后，双方可以实现资源重组，发挥资源利用与经营效益的优势最大化。
中国石油化工集团有限公司与中国航空油料集团有限公司实施重组后，可以更好的结合中石化的上游资源以及中航油的市场渠道优势，实现资源及渠道的有效利用，增强两大企业在国际市场中的综合竞争力以及中国油企的议价能力。另外，当前推动航空能源供应绿色低碳转型也是未来行业的发展趋势，而中石化拥有生物航煤供应能力，双方整合后，更容易打通供应与消费环节，有利于推动航空领域能源转型加速发展。
